Mjerači mineralaimaju prednosti male težine, male veličine i niske potrošnje energije te su prikladni za različita radna okruženja i naširoko se koriste u rudnicima ugljena. U otvorenim rudnicima, velike količine sirovog ugljena usitnjavaju se mašinama za veličanje minerala, a zatim transporterima s trakom odvoze do spremnika ugljena ili sekundarnih drobilica. Budući da je sirovi ugljen često pomiješan s gangom, željezom i drugim tvrdim materijalima, mineralni uređaji često zaustavljaju opterećenje, što dovodi do oštećenja opreme. Trenutačno proizvodna poduzeća u rudnicima ugljena često koriste hidrauličku spojnicu s ograničenim momentom kao uređaj za zaštitu od preopterećenja za održavanje normalnog rada mjerača minerala. Međutim, u otvorenim -rudnicima ugljena, opterećenje drobilice je jako udarno, vibracije su velike, a hidraulična spojnica često ima curenje ulja i druge pojave, što utječe na normalnu upotrebu opreme. U isto vrijeme, kada je temperatura okoline zimi niska, hidraulička spojnica se lako topi i ne može učinkovito zaštititi opremu kada je opterećenje blokirano i isključeno, što može uzrokovati nesreće u proizvodnji. Za razliku od hidrauličke spojke, magnetska spojka uzima magnetsko polje kao medij i oslanja se na interakciju između magnetskih polja kako bi se postigao učinkovit prijenos zakretnog momenta. U usporedbi s hidrauličkom spojnicom, ima prednosti visoke učinkovitosti, brzog dinamičkog odziva, jednostavnog održavanja itd., te se široko koristi u području rudarstva ugljena.
1. Magnetska spojnica s ograničenim zakretnim momentom uglavnom se sastoji od ulazne komponente i izlazne komponente, a na izlaznu komponentu ugrađen je trajni magnet koji osigurava glavni magnetski tok zračnog raspora. Kada postoji relativni pomak između ulazne komponente i izlazne komponente, glavni magnetski tok bakrenog prstena koji reže zračni raspor generira vrtložne struje, a magnetsko polje vrtložnih struja stupa u interakciju s glavnim magnetskim poljem zračnog raspora kako bi se stvorio okretni moment i ostvario prijenos energije s motora na opterećenje. Budući da nema fizičkog kontakta između ulaznih i izlaznih komponenti magnetske spojnice, ona ima prednosti niskih zahtjeva za centriranje i izolaciju od vibracija. Pod normalnim okolnostima, nazivna stopa klizanja magnetske spojnice je 0,01~0,03.
Radne krivulje magnetske spojnice i motora prikazane su na slici 2. Budući da je ulazna brzina magnetske spojnice izlazna brzina motora, kada magnetska spojnica Mineral sizers i motor rade zajedno, krivulja magnetske spojnice se okreće prema gore i dolje, a točka sjecišta između dviju krivulja je radna točka motora i magnetske spojnice.
Brzina klizanja magnetske spojke raste s povećanjem opterećenja. Kada je moment opterećenja veći od granične vrijednosti, aksijalna sila magnetske spojnice postaje veća, izlazna komponenta je odvojena od ulazne komponente, a motor radi bez-opterećenja, ostvarujući funkciju zaštite od preopterećenja motora
2. Transformacija magnetske spojnice drobilice trenutne snage motora drobilice je 220kw, nazivna struja 25.1a, struja motora bez opterećenja 8.5a, struja normalnog rada oko 14a. Zbog uvjeta na terenu, motor drobilice često ima udarne promjene, a snažno udarno opterećenje može trenutno doseći 4 do 5 puta veću nazivnu snagu motora, što je više od 10 puta više od normalne radne snage. Kada je zaštita od preopterećenja magnetne spojnice s ograničenim okretnim momentom, motor je ekvivalentan radu bez-opterećenja, struja motora se ne razlikuje mnogo od rada drobilice bez-opterećenja, potrebno je izgraditi sustav detekcije zaštite od preopterećenja, kada je zaštita od preopterećenja, možete podsjetiti terensko osoblje da se pozabavi time. Obično se radni status magnetske spojnice nadzire pomoću senzora, ali budući da je drobilica s otvorenim -kopom postavljena na otvorenom, temperatura okoline može doseći najmanje -50 stupnjeva C zimi, elektronička upravljačka oprema i senzori ne mogu normalno raditi u okruženju tako niske temperature, pa je potrebno izgraditi elektronički kontrolni sustav koji može točno odrediti je li magnetska spojnica s ograničenim momentom zaštita od preopterećenja. Zbog sakupljanja radne struje motora u polju, u kombinaciji s konstantnom strujom tijekom rada bez opterećenja i utjecaja promjene struje tijekom rada pod opterećenjem, snaga grijanja magnetske spojnice s ograničenim momentom tijekom rada zaštite od preopterećenja postavljena je na nešto više od 70kw, tako da je struja motora stabilna na oko 12 a kada je opterećenje blokirano i zaustavljeno, što je zgodno za procjenu elektroničkog upravljačkog sustava.
3. Magnetska spojnica s ograničenim momentom jer je koeficijent preopterećenja magnetske spojnice s ograničenim momentom općenito oko 2,0, kako bi se odgovorilo na potrebe jakog udarnog opterećenja, potrebno je poboljšati nazivnu snagu magnetske spojnice s ograničenim momentom i promijeniti konvencionalno načelo usklađivanja spojnice: Glavni pokretač: Stroj s 1:1,05:1,1 na 2:1,05:1,1, tako da magnetski ograničeni moment spojnica još uvijek može imati sposobnost preopterećenja kada je jak udar, kako bi se izbjeglo utjecanje na normalan rad drobilice.
Proces deformacije kosinamjerači veličine mineralaprovodi se korištenjem magnetske spojnice s ograničenim momentom i dobiva se odnos između uzroka deformacije padine i oblika slike interferometrijskog radara temelja. Općenito, radarska slika interferencije temelja može jednostavno i učinkovito zaključiti uzrok deformacije padine u rudarskom području otvorenog kopa i pomoći u detaljnoj analizi deformacije padine, što je od velike važnosti za siguran rad rudarskog područja.