Kao oprema za prijenos i prijenos na kratke-udaljenosti velikih i super{1}}velikih stanica za drobljenje,Hranilica za pregače na prodajuuglavnom se koristi za operaciju prijenosa pod pritiskom spremnika stroja za hranjenje kočnog sustava, koji se uglavnom sastoji od pogonskog uređaja, vretena, lančanog remena, potpornog uređaja, zateznog uređaja, stalka, lijevka za ploče i drugih dijelova. Pogonski lančanik kao ključna komponenta ulagača ploča nalazi se u glavnoj osovini uređaja, preko pogonskog lančanog remena će pokretati prijenos rotacijskog gibanja u linearno kretanje, kako bi se postigla svrha prijenosa materijala.
U posljednjih nekoliko godina, strani znanstvenici su napravili veliki napredak u istraživanju pogonskog lančanika za prodaju pregače. Empirijska formula sile uskog ruba predložena je u literaturi kroz nekoliko skupina eksperimenata, a eksperimenti su pokazali da dinamičko opterećenje lanca ima mali utjecaj na silu zgloba lanca pod malom brzinom vrtnje lančanika, što se može smatrati kvazi-statičkim slučajem. Na temelju kompletnog standardnog zupčastog lančanika utvrđuje se statički model sile lanca i lančanika u području prenapona, a sila na sustav lančanog pogona dobiva se numeričkom metodom Newton-Raphson.
Za velike lance brodskih dizelskih motora uspostavljen je dinamički model s više-tjelesa lančanog prijenosa uvlakača za prodaju za stvarni profil zuba lančanika i pojednostavljeni polu-kružni profil zuba. Analizirane su promjene prenaponske kontaktne sile i napetosti, a rezultati rješenja matematičkog modela uspoređeni su s rezultatima softverske simulacije.
Posljednjih su godina domaći znanstvenici proveli niz srodnih istraživanja pogonskog lančanika pločastog dodavača. U radu je predstavljena metoda proračuna obodne sile lančanika, analiziran odnos debljine materijala i brzine lanca kroz teorijski proračun, te je izveden zaključak da kontrola debljine dodavanja ima utjecaja na izbor i životni vijek lanca. Gu Rentao izračunao je metodu napetosti uskog ruba lančanika i napetosti labavog ruba, kako bi analizirao elastičnu deformaciju unutarnjih i vanjskih lančanih spojeva lančanog pogona razvodnog valjka, kao i elastičnu deformaciju lančanika, a zatim modificirao standardni profil zuba lančanika kako bi se dobila nova ne-standardna mreža lančanika. Rad koristi BMX modul PRO-E softvera za optimizaciju veličine lančanika, kako bi se dobio najbolji oblik zuba lančanika. U literaturi se softver ANSYS koristi za provođenje analize konačnih elemenata na stanje naprezanja lančanika i lanca, kako bi se otkrili dijelovi koji se lako oštećuju na lančaniku, i optimizirala veličina strukture s maksimalnom ekvivalentnom vrijednošću naprezanja relevantnih dijelova kao objektivnom funkcijom, kako bi se postigla svrha smanjenja radnog intenziteta lančanika i produljenja životnog vijeka.
Pojednostavili smo silu lančanika za ubacivanje pregače, primijenili mehaničku analizu Pro/ENGINEERMechanica i modalnu analizu lančanika integriranu s postojećim rezultatima istraživanja, postojeće istraživanje uglavnom je usmjereno na zube pogonskog lančanika, strukturne parametre i odnos između sile, deformacije studije. U navedenom istraživanju razmatran je samo utjecaj konstrukcijskog parametra lančanika na sustav lančanog prijenosa. Uzimajući dodavač teških ploča određenog tipa samo-pokretne stanice za drobljenje kao predmet istraživanja, vanjsko opterećenje koje nosi pogonski lančanik tijekom pomicanja dodavača teških ploča dobiveno je putem teorijskog proračuna, a tro{3}}dimenzionalni parametarski pogonski model pogonskog lančanika uspostavljen je u softveru za analizu konačnih elemenata, kako bi se postigao cilj optimizacije minimiziranja mase i naprezanja sustava. Korištenjem promjera razdjelnog kruga, vanjskog promjera valjka i širine zuba pogonskog lančanika kao varijabli dizajna, dizajn optimizacije strukture lančanika proveden je uz pomoć više-objektivnog genetskog algoritma.
