Način podmazivanja novog lančanog pogona spremnikapregradni dodavač u pogonu za rukovanje ugljenompotporni lančanik i unutarnji potporni teški kotač mijenjaju se s ručnog ubrizgavanja ulja na centralizirano podmazivanje, što nadoknađuje nedostatke podmazivanja uzrokovane strukturom opreme. Kontinuirano podmazivanje poboljšava stopu iskorištenja opreme.
Novi ulagač pogonske pregače s lancem spremnika u postrojenju za rukovanje ugljenom uglavnom se sastoji od pogonskog uređaja, glavne osovine, lančane ploče, okvira, nosećeg lančanika, unutarnjeg potpornog teškog kotača, vanjskog potpornog teškog kotača i zateznog uređaja, kao što je prikazano na slici 1. U praktičnoj primjeni, duljina ulagača dizajnirana je i instalirana prema zahtjevima različitih radnih uvjeta, a odgovarajući broj potpornog zupčanika i unutarnjeg potpornog teškog kotača usklađen je s tim. Na primjer, ako je hranilica duga 9 m, ima 34 lančanika i 44 unutarnja potporna teška kotača. Novi dodavač ima bolju prilagodljivost promjeni veličine čestica, temperature i viskoznosti transportnog materijala. U isto vrijeme, ima prednosti ujednačene količine hranjenja, manjeg curenja, jednostavne instalacije i tako dalje. Postupno zamjenjuje stari AC prstenasti pogonski dovodnik u pogonu za rukovanje ugljenom, koji je brzo promoviran i korišten u industriji rudarstva, metalurgije, građevinskog materijala i ugljena.
II. Problemi
Potporni lančanik pregače u postrojenju za rukovanje ugljenom i unutarnji potporni ležaj teškog kotača nalaze se u sredini i na dnu opreme, a način podmazivanja je podmazivanje posude suhim uljem (SLIKA . 2. Slika 3), potrebno je ručno koristiti pištolj za suho ulje za podmazivanje ubrizgavanjem ulja jedno po jedno. Zbog uskog prostora, čak iu stanju isključenja, priručnik ne može ući u novi dodavač za podmazivanje ubrizgavanjem ulja za desetke potpornih lančanika i unutarnjih potpornih teških kotača. Tek kada je oprema rastavljena radi održavanja, koristite pištolj za suho ulje za podmazivanje potpornih lančanika i unutarnjih potpornih teških kotača. Zagađivanje masnoćom-je dugotrajno, naporno i lako. Ležajevi se često oštećuju zbog nedostatka ulja dok oprema radi.
Način podmazivanja potpornog lančanika i unutarnjeg potpornog teškog kotača dodavača je poboljšan, a čašica za suho ulje na kraju osovine potpornog lančanika i unutarnjeg potpornog teškog kotača promijenjena je u plameni-tip spoja cijevi (SLIKE. 4 i 5). Komplet centraliziranog uređaja za podmazivanje suhim uljem dodan je s obje strane dodavača (SLIKA . 6), a centralizirani uređaj za podmazivanje suhim uljem sastoji se od opruge suhog ulja (uključujući motor). Glavna uljna cijev, separator ulja, grana uljne cijevi i spoj cijevi za bakljanje. Pumpa za suho ulje ugrađena je s obje strane okvira, a razdjelnik ulja postavljen je na okvir blizu nosećeg lančanika i unutarnjeg potpornog teškog kotača koji trebaju podmazivanje. Izlaz pumpe za suho ulje povezan je s ulazom razdjelnika ulja pomoću glavne cijevi za ulje, a zatim je izlaz razdjelnika ulja povezan sa spojem cijevi za širenje na kraju osovine nosećeg lančanika ili unutarnjeg potpornog teškog kotača pomoću ogranka cijevi za ulje. S 10 izlaznih pumpi za suho ulje i 1 ulaznim i 4 izlazna separatora ulja, jedna pumpa za suho ulje može opskrbljivati uljem 40 točaka podmazivanja. Iv. Učinak poboljšanja Poboljšani dodavač (SLIKA. 7) samo treba pokrenuti motor pumpe za suho ulje na 2~3 minute da se osuši
Prisilite, poboljšajte učinak brtvljenja, pogledajte sliku 4~5.
S obzirom na nastale probleme u radu bloka, poduzete su odgovarajuće mjere poboljšanja. Nakon poboljšanja, interferencija brtvenog prstena vrata vratila i ekscentricitet osovine jedinice izmjereni su unutar raspona tehničkih zahtjeva, a učinak brtvljenja uljne brtve na kraju vratila na licu mjesta učinkovito je poboljšan.
Pumpa za ulje može napuniti mašću desetke nosača kroz centralizirani sustav za podmazivanje suhim uljem
Na ležaj zupčanika i unutarnjeg potpornog teškog kotača, ulagač pregače u postrojenju za rukovanje ugljenom ubrizgava se ulje u bilo kojem trenutku bez zaustavljanja stroja, tako da je ležaj uvijek u dobrom stanju, kako bi se osigurao normalan rad dodavača, troškovi održavanja su smanjeni dok je stopa iskorištenja opreme poboljšana.
