pomoćni ležajevi u transportnoj traci trebaju poduprijeti pokretnu traku i težinu materijala. kliznici u radu trakastih transportera moraju biti fleksibilni i pouzdani. Smanjenje trenja između pokretne trake i pomoćnih ležajeva u transportnoj traci igra ključnu ulogu u životnom vijeku pokretne trake koja čini više od 25% ukupnih troškova transportne trake. Iako je klizač u transportnoj traci mali dio, struktura nije složena, ali nije lako proizvesti klizač visoke kvalitete. Kriteriji za ocjenu kvalitete kliznika su sljedeći: radijalno odstupanje kliznika; Fleksibilnost valjka; Aksijalni moment momenta kanaliziranja.

Struktura i značajka:

Koritasti kliznici u transportnoj traci

Karakteristike performansi žljebova za utore u transportnoj traci:

1. Idlerovi korita u konvektoru trake imaju otpornost na koroziju: kiseline, lužine i sol teško se korodiraju.

2. Žlijebovi za utore u tvrdoći remena: otpornost na habanje.

3. Dobro brtvljenje: žlijebovi utora u remenu convenor su potpuno zabrtvljeni, oba kraja su opremljena plastičnim labirintskim brtvenim prstenom, mast neće curiti, može učiniti kotrljajuću osovinu dugo vremena; Utori za utore u trakastim transporterima rade u potpuno zatvorenom stanju.

4. Keramička površina zupčanika korita u transporteru trake: formiranje oksidnog filma, glatka površina, bez adhezijskog materijala, mali koeficijent trenja s pokretnom trakom, smanjuje pogonsku silu vitla.

5. Dug životni vijek žlijebova za utore u trakastom transporteru: žlijebovi za žljebove u transporteru s trakom je 2-5 puta duži od čeličnih zaptivnika u transporteru s trakom, i može smanjiti trošenje remena, remen ne ide bočno, produžiti životni vijek remena.

6. Niski operativni troškovi: pomoćni ležajevi u pokretnoj traci mogu smanjiti ukupne troškove transportne trake, smanjiti vrijeme održavanja.

Koritasti kliznici u trakastim transporterima naširoko se koriste u otvorenim-okruženjima s velikom prašinom i visokom korozijom, kao što su rudnici, elektrane, čeličane, tvornice kamena, tvornice cementa, postrojenja za ispiranje ugljena, solane, alkalna postrojenja, tvornice gnojiva, dokovi i druga transportna mjesta često koriste kliznike u trakastim transporterima.

Udarni iler

Udarni zaglavljači u trakastom transporteru (udarni zaptivnici u trakastom transporteru), udarni zaptivnici u trakastom transporteru koji se koriste u trakastom transporteru gdje sporo zatvaranje ima utjecaj na transportnu traku, uglavnom za ugljen, koksaru, kemijska postrojenja i druga korozivna okruženja i razvijena je vrsta zaptivnika u trakastom transporteru, sama ima žilavost 10 puta veću od obične metali, očekivani životni vijek tradicionalnih stupova cipela pet puta, otporan na koroziju, usporivač plamena, antistatik, mala težina i druge karakteristike, široko se koristi u rudarstvu. kliznici u remenskom regulatoru kliznici u tijelu remenskog regulatora poseban polimerni materijal, njegova mehanička svojstva slična su bronci, ima dobru otpornost na habanje i ima dobre-način podmazivanja, ne oštećuje remen. Udarni idleri u remenu convenor imaju izvrsnu antikorozivnu učinkovitost. kliznici u tijelu remenskog pogona i brtve izrađeni su od polimernog materijala, otpornog na koroziju. U korozivnim prilikama, životni vijek može doseći više od 5 puta veći od običnih zaoštrenih traka u remenu.

Međuspremnici u remenskom pogonu imaju malu težinu i malu inerciju rotacije. zaoštravači u remenu, težina posebnog polimernog materijala je mala, specifična težina čelika je 1/7, s ovim materijalom izrađenim od zaoštrina u remenu, težina je otprilike polovica običnih zaoštri u remenu, mala rotacijska inercija, malo trenje između zaostaja u remenu i remena.

Impact idlers u pokretnoj traci ugrađeni su ispod sekcije za primanje materijala transportne trake kako bi se smanjio udar materijala na pokretnu traku kada materijal padne, kako bi se produžio radni vijek pokretne trake. Razmak međuspremnika u konvenoru trake općenito je 100-600 mm.

Impact idlers in remen convenor u instalaciji jedan je za poboljšanje gustoće instalacije; Drugo, redovita provjera, pravovremena zamjena oštećenih pomoćnih zupčanika u remenskom pogonu. Preporuča se instalirati Impact air lock za pokretnu traku s velikim praznim padom, i zamijeniti Impact pomoćne ležajeve u transporteru trake međuspremnom prešom. U skladu sa karakteristikama pomoćnih ležajeva u transportnoj traci, sljedeće točke na koje treba obratiti pažnju u aspektu kupnje: radijalno izvlačenje pomoćnih točkova u transportnoj traci, fleksibilnost pomoćnih točkova u transportnoj traci, aksijalni moment osovinskih točkova u transportnoj traci, otpornost na prašinu pomoćnih točkova u transportnoj traci, vodootpornost zupčanici u trakastom transporteru, izvedba aksijalnog ležaja zupčanika u trakastom transporteru, izvedba otpornosti na udare zupčanika u trakastom transporteru, itd.

(1) Udarni pomoćni ležajevi u temperaturnoj zaštiti remena

Kada pomoćni ležajevi transportne trake u transporteru trake i trenje trake podignu temperaturu iznad granice, uređaj za otkrivanje instaliran blizu pomoćnih ležajeva u transporteru trake šalje signal prekoračenja temperature. Prijemnik nakon primljenog signala nakon odgode od 3s izvršava dio akcije, prekida napajanje motora, transporter se automatski zaustavlja i ima ulogu temperaturne zaštite.

(2) Zaštita broja okretaja zupčanika u trakastim transporterima

Ako postoje prepreke na transporteru, kao što su motor sagorjeli, oštećenje dijelova mehaničkog prijenosa, pucanje remena ili lanca, puzanje remena itd., instalirani na transporteru, pasivni dijelovi magnetskog upravljačkog prekidača senzora nesreće u SG-u ne mogu se zatvoriti ili ne prema normalnoj brzini zatvoren kada će se kontrolni sustav izvršiti u skladu s inverznim vremenskim karakteristikama nakon određenog kašnjenja, zaštitni krug brzine, izvršite dio radnje, Prekinite napajanje motora kako biste spriječili nesreću širenje.

(3) Zaštita razine ugljena u bunkeru ugljena s tračnim pogonom

Postoje dvije elektrode visoke i niske razine ugljena u bunkeru ugljena. Kada u bunkeru ugljena nema praznog automobila, razina ugljena će postupno rasti. Kada se razina ugljena podigne do visoke elektrode, radnja zaštite od razine ugljena počinje od prve transportne trake.

Različiti tipovi superiornih pomoćnih ležajeva transportne trake:

various conveyor roller2