1. Žlicasti elevator mora biti čvrsto postavljen na čvrsti betonski temelj. Površina betonskog temelja trebala bi biti ravna i vodoravna kako bi se osiguralo da elevator s žlicama ispunjava vertikalne zahtjeve nakon postavljanja.
Visok{0}}elevator s žlicama trebao bi biti povezan sa susjednim zgradama (kao što su silosi, radionice itd.) na odgovarajućim položajima srednjeg i gornjeg kućišta kako bi se povećala njegova stabilnost. Prilikom ugradnje, prvo postavite donje dijelove, pričvrstite sidrene vijke, zatim postavite srednje kućište, a zatim postavite gornje kućište. Ormar je uspješno postavljen, a okomitost je ispravljena. Mjerite ravnom linijom gore i dolje po cijeloj visini, pogreška bi trebala biti manja od 10 mm. Gornja i donja osovina trebaju biti paralelne, a njihova os mora biti u istoj ravnini.
Kod ugradnje žličastog elevatora manje visine, gornje, srednje i donje kućište se mogu spojiti i poravnati na razini tla, a zatim se cijela može podići i učvrstiti na betonski temelj.
2. Nakon što je ormar instaliran, postavite lanac i spremnik. Vijak u obliku slova U koji se koristi za kariku lijevka je i lančani spoj i fiksni dio lijevka. Matica vijka u obliku slova U mora biti zategnuta i pouzdano spriječena od popuštanja.
3. Nakon što su lanac i spremnik postavljeni, dobro ih zategnite.
4. Dodajte odgovarajuće količine motornog ulja i masti u reduktor odnosno sjedište ležaja. Reduktor je podmazan industrijskim uljem za prijenosnike. Maslac na bazi-kalcija ili-natrija može se koristiti u kućištu ležaja.
5. Probni rad. Nakon dovršetka instalacije potrebno je provesti probni rad na prazno. Treba obratiti pozornost na rad na suho: bez okretanja unatrag i bez udaraca. Rad u praznom hodu ne smije biti manji od 2 sata, ne smije biti pregrijavanja, porast temperature ležaja ne prelazi 250C, a porast temperature reduktora ne prelazi 300C. Nakon 2 sata suhog rada, test opterećenja se može provesti ako je sve normalno. Hranjenje bi trebalo biti ravnomjerno tijekom probnog rada s opterećenjem kako bi se spriječilo previše hrane i blokiranje donjeg dijela te uzrok "zagušljivog automobila".
