North Heavy Industry proizvodi različite vrste pločapregradni dodavač u pogonu za rukovanje ugljenomviše od 50 godina. Brzina raznih dovodnih ploča u postrojenjima za rukovanje ugljenom proizvedenim prije 80-ih nije podesiva. Brzina lančane ploče je 0,05 m/s, što uzrokuje ograničenje korisnika. S proširenjem proizvodnog kapaciteta i nadogradnjom nizvodnih strojeva, uzvodni strojevi koji su dodavači u postrojenju za rukovanje ugljenom trebali bi imati mogućnost podešavanja brzine. Podesiva brzina znači povećanje proizvodnog kapaciteta. Kako bismo udovoljili zahtjevima korisnika, u skladu s specifičnom situacijom na tržištu u to vrijeme, usvojili smo nekoliko različitih načina regulacije brzine.
1. Nekoliko metoda regulacije brzine asinkronog motora:
Prema tablici motora, formula brzine AC asinkronog motora je F -- -- frekvencija napajanja statora P -- -- polarni log S -- -- klizanje. Prema gornjoj formuli, može se vidjeti da metoda regulacije brzine asinkronog motora može promijeniti klizanje, promjenjivi log težine i promjenjivu frekvenciju, te nekoliko metoda regulacije brzine.
(regulator napona motora s promjenom polova (kavez) za regulaciju brzine, podesivi otpor napona statora (otpor rotora), par namotanog rotora asinkronog motora varijanta klizne brzine elektromagnetska spojka (klizanje) kaskadna regulacija brzine za namotani rotor / - s frekvencijskom kontrolom brzine motora 【 plati - izravno - brzina izmjenične pretvorbe frekvencije regulacija brzine motora za promjenu polova 1.1 (kavez) motor za regulaciju polova općenito se dijeli na 4/6/8 ekstremno, kada je motor određenog broja, brzina motora je također fiksna, tako da je regulacija brzine polova umjesto regulacije brzine cijelog procesa, raspon upotrebe je mali i postoje određena ograničenja.
1.2 Promjenjiva regulacija brzine klizanja Ova metoda regulacije brzine pri maloj brzini, stopa klizanja (1-S) je prevelika, gubitak klizanja je također vrlo velik, niska učinkovitost. Kada pločasti ulagač odabere ovu regulaciju brzine, kako bi se osigurala pouzdanost upotrebe, općenito će se izračunati snaga motora, treba odabrati prvu brzinu, kao što je izračunata snaga motora 45 KW, prvi put treba koristiti motor od 55 KW. Ovo osigurava da dovodna ploča u postrojenju za rukovanje ugljenom nema dovoljno snage pri maloj brzini. Osim toga, kada se ovaj motor koristi u rudnicima metala, željezni prah se lako usisa na karbonsku četkicu kliznog prstena, što će uzrokovati kratki spoj motora na duže vrijeme, što će rezultirati nesrećama.
1.3 Regulacija brzine frekvencijske pretvorbe Takozvana-regulacija brzine frekvencijske pretvorbe je ravnomjerna promjena frekvencije napajanja statora motora 1. Promjenom frekvencije napajanja statora, brzina motora može se glatko mijenjati, au procesu regulacije brzine, od velike do niske brzine, može se održati ograničena stopa klizanja. Stoga ima visoku učinkovitost, širok raspon i visoku preciznost regulacije brzine, te ima mehaničke karakteristike dovoljne tvrdoće. Ova metoda regulacije brzine ima široku primjenu.
1.3.1 Regulacija brzine promjenjive frekvencije asinkronog motora Na temelju održavanja faktora snage uzbudnog motora u osnovi nepromijenjenim tijekom regulacije brzine promjenjive frekvencije, tračnica asinkronog motora također treba ostati nepromijenjena. Ako su se gornja 3 parametra promijenila, doći će do smanjenja snage, okretnog momenta, snaga motora se ne može u potpunosti iskoristiti, što će rezultirati gubitkom. Stoga se staza može zadržati nepromijenjenom kada se promijeni frekvencija. Kako bi staza ostala nepromijenjena kada se frekvencija promijeni, promjer napona/frekvencije mora biti fiksan.
To jest, napon mora varirati proporcionalno frekvenciji. Pločasti dodavač kao polu-kontinuirani stroj za dopremanje, njegova radna priroda za malu brzinu, veliki zakretni moment, s početnim karakteristikama materijala, njegov oblik regulacije brzine je tipična regulacija brzine konstantnog zakretnog momenta. Ovo zahtijeva uređaj za pretvorbu frekvencije kako bi se osiguralo da V1 varira proporcionalno s FL. Zatim Vl/fl= konstanta, koja može osigurati da motor ima isti kapacitet preopterećenja u procesu promjene frekvencije. Kada napon dosegne 100%, izlazni moment je maksimalan i konstantan.
1.3.2 Nedostaci regulacije brzine asinkronog motora zbog smanjenja brzine u regulaciji brzine pretvorbe frekvencije ispod nazivne 50 HZ, brzina vrtnje samo-ventilator za hlađenje spojen koaksijalnim spojem također će se smanjiti, a njegov učinak hlađenja će se smanjiti. Ako se kapacitet ne smanji, motor će pregorjeti zbog porasta temperature. Inverterski izlaz napajanja i napajanja frekvencije, postoji razlika između standardne organizacije i performansi asinkronog motora koji je dizajniran u skladu s napajanjem frekvencije napajanja, tako da će obični asinkroni motor pokretan frekvencijskim pretvaračem proizvesti dugo vrijeme nakon velikog vala, smetnje napajanja, kao što je faktor niže razine, radio smetnje, porast temperature motora, buka i vibracije, Ovi problemi utječu na performanse motora u različitoj mjeri. Buka se povećava za 10-15 dB u usporedbi s izvorom napajanja frekvencije, a udaljenost ožičenja između motora i pretvarača frekvencije ne smije biti veća od najviše 100 m. Ako je predug, između njih se može dodati reaktor kako bi se riješili gore navedeni problemi. Postoje i neki problemi sa zaštitom od preopterećenja. Frekvencijski pretvarač pokreće motor i iskorištava inherentnu elektroničku zaštitu od pregrijavanja frekvencijskog pretvarača. Ova komponenta je postavljena prema nazivnoj struji motora, tako da može zaštititi motor od preopterećenja. Kada jedan pretvarač frekvencije pokreće dva elektromotora, nastaju problemi jer svaki motor mora biti zasebno zaštićen. Općenito, toplinski relej se dodaje u glavni krug svakog motora. U praktičnoj primjeni, uvidjeli smo da opći termalni relej s ovom postavkom ne može učinkovito zaštititi preopterećenje motora u cijelom rasponu brzine. Tradicionalni toplinski relej je bimetalna pločasta struktura, prema trenutnoj veličini protoka i vremenu (I2.T) kako bi se formirale karakteristike djelovanja obrnutog vremena. Njegova karakteristična krivulja odabrana je samo za napajanje frekvencije snage, samo jedna (koja odgovara 50 HZ). Izlaz frekvencijskog pretvarača ne samo da mijenja frekvenciju, već sadrži i visoke harmonike. Pogotovo nakon produljenja kabela, original nije točan. Teško je odrediti toplinski relej, jer se s promjenom frekvencije mijenja i obrnuta vremenska krivulja toplinskog releja. Kada radi pri maloj brzini (oko 10 HZ), toplinski relej radi unaprijed. Motor ne može raditi pri maloj brzini. Imali smo ovaj problem u prošlosti. Korisnici manje koriste frekventni pretvarač, smatraju da bi dovodnik pregača u postrojenju za rukovanje ugljenom trebao biti pokrenut na niskoj frekvenciji, kako bi se zaštitili strojevi i izbjegla određena oštećenja, tako da početak predstavlja određene poteškoće. Komunicirajući s nama, razumiju performanse pretvarača frekvencije i problem je riješen. Ako je toplinski relej modificiran i prilagođen za rad s malom brzinom, a motor se ne može zaštititi pri velikoj brzini, s obzirom na postojanje gore navedenih problema, treba dati prednost pogonu jednog stroja, odnosno pretvarač frekvencije pokreće motor.
1.3.3 motor za pretvorbu frekvencije, kontrola frekvencije motora (VF) kako bi se prilagodila zahtjevu za konstantnim opterećenjem zakretnog momenta (brzina nazivne frekvencije 50 Hz), dizajn i proizvodnja motora za pretvorbu frekvencije profesionalni proizvođač (zvan VF motor), njegova karakteristika je omotnica za primjenu kontrole frekvencije brzine motora, raspon zakretnog momenta prikladan je za raspon brzine pločastog dodavača, i može se međusobno zaključati i materijalna oprema, postići DCS kontrolu kratkog dometa. Raspon brzine konstantnog zakretnog momenta dodavača pregače u postrojenju za rukovanje ugljenom je 220-50H2. Pojava posebnog motora promjenjive frekvencije ne samo da rješava nedostatak asinkronog motora u regulaciji brzine promjenjive frekvencije, već također proširuje prostor za korištenje mehaničke opreme niske brzine, velikog momenta i regulacije brzine konstantnog momenta.
1.4 Hidraulički motor za ubacivanje brzine pregače u dizajnu i odabiru postrojenja za rukovanje ugljenom, također koristimo način upravljanja brzinom hidrauličkog motora. Radni uvjeti dodavača na ploči u postrojenju za rukovanje ugljenom su mala brzina i veliki zakretni moment, a također zadovoljava zahtjeve radnih uvjeta dodavača na ploči u postrojenju za rukovanje ugljenom kada se koristi hidraulički motor. Stoga smo odabrali klipni hidraulički motor male brzine i velikog momenta koji proizvodi švedska tvrtka Hegron.
Hidrauličku regulaciju brzine karakterizira bezstupanjska regulacija brzine, karakteristike mekog pokretanja, dobra apsorpcija udara, vrsta je elektromehaničkih proizvoda, ali zbog visoke cijene, općenito više od cijene regulacije brzine pretvorbe frekvencije je nekoliko puta veća, tako da iz razmatranja izvedbe troškova, manje izbora.
