Proizvođač boksita u Australiji pronašao nas je putem Googlea i rekao nam da njihov dovodnik ima problema s istovarom. Teško je poboljšati dizajnprodajem hranilicu za pregačeistraživanjem terenske primjene projekta ispiranja rude glinice. Lančana ploča je dizajnirana kao ravna ploča, a pogonski tip je hidraulički motor. Poboljšana struktura je prikladnija za boksit koji ima visoku viskoznost i visok sadržaj vlage. Prevladava neke probleme na terenu i ima dobar učinak primjene.
Projekt ispiranja aluminijevog oksida u Australiji je novo prošireni koncentrator, a oprema za hranjenje je pregača hranilica za prodaju koju je dizajnirala strana tvrtka. Specifikacije i modeli su 1500mm × 24000mm, kapacitet punjenja je 300t/h, a tip pogona je hidraulički motor. -Postupak na licu mjesta je ravnomjeran transport boksita sa sadržajem vode od oko 15% do stroja za pranje cilindra za pranje kroz tešku ploču. Kroz istraživanje stvarne primjene iu kombinaciji sa specifičnim radnim uvjetima, novodizajnirana pregačasta hranilica za prodaju optimizirana je i poboljšana.
1. Postojeći problemi
Teška ploča na gradilištu ima tradicionalnu strukturu, a uređaj s lančanom pločom postavljen je kao potisni kvadratni čelik, što je uzrokovano visokom viskoznošću boksitnog materijala
Kada je istovar težak, materijal za prianjanje ploče lanca vraća se s pločom lanca.
2. Povratni valjak dizajniran je za raspored intervala od 600-800 mm, ali lančana ploča između dva povratna valjka je prevelika u stvarnom proizvodnom procesu rada, oprema je često "zagušljiva", pa čak i oštećenje drugih dijelova često dolazi do nesreće.
3. Potporni-valjak dizajniran je tako da bude vodoravno raspoređen u četiri reda, ali srednja dva reda ne mogu postići predviđeni vijek trajanja zbog visokog sadržaja vode u materijalima, a radni uvjeti na gradilištu su izuzetno teški, što rezultira teškim održavanjem.
U skladu s problemima koji postoje u proizvodnom i radnom procesu pregačaste hranilice za prodaju, tip pogona, uređaj lančane ploče i potporna struktura teške ploče optimizirani su i dizajnirani. Poboljšana struktura je vrlo jednostavna za korištenje.
U izvornom dizajnu, kvadratni čelik na lančanoj ploči može smanjiti utjecaj velikih materijala na tešku ploču i produžiti vijek trajanja teške ploče, dok boksit ima mali utjecaj na lančanu ploču zbog velike viskoznosti, male veličine čestica i drugih čimbenika. Nakon ugradnje četvrtastog čelika, struktura lančane ploče lako nakuplja viskozne materijale, a uređaj za struganje ne može u potpunosti ostrugati materijale na lančanoj ploči. Sada je struktura lančane ploče poboljšana na strukturu ploče, četverokutni čelik na lančanoj ploči u izvornom dizajnu je uklonjen, a s uređajem za struganje tipa gumene ploče instaliranim ispod glave teške ploče, uređaj za prihvat opreme je također poboljšan u skladu s tim, tako da ploča lanca u povratnom putu, ljepljivi materijal struže uređajem za struganje, a materijal se skuplja kroz spremnik 2-3). U izvornom dizajnu, povratni valjak ima raspored intervala od 600-800 mm, ali srednji interval povratnog valjka poboljšan je na 400 mm kako bi se skratio razmak između povratnog valjka, spriječilo da ploča lanca visi preveliko, smanjilo trenje i spriječila nesreća "Zagušljiv automobil". Izvorni dizajn stražnje{11}}valjke ima četiri reda horizontalnog rasporeda kako bi se olakšalo održavanje i zamjena potporne role. Međutim, zbog visokog sadržaja vode u materijalu na licu mjesta, potporni valjak dugotrajno je erodiran curenjem vode, što utječe na radni vijek potpornog valjka. Sada je potporna struktura lančane ploče promijenjena u šuplju-osovinu kroz-vrstu valjka. U prošlosti je tip sjedišta ležaja valjka po dužini bio od lijevane aluminijske brončane ležajne čahure, što je imalo slab učinak podmazivanja na terenu, što je rezultiralo povećanom potrošnjom energije, pa čak i kvarom pomoćnog valjka. U ovom dizajnu, osim efektivne širine lančane ploče sjedišta ležaja, usvojen je integralni valjkasti ležaj za poravnanje sjedišta ležaja, koji u osnovi eliminira utjecaj curenja vode iz ploče lanca na podmazivanje ležaja. Šuplja osovina kroz duljinu valjka čini srednja dva reda potpornog valjka bez nosive konstrukcije, srednji potporni valjak ne može se održavati, što rezultira smanjenim vijekom trajanja uspješno je riješeno. Način vožnje poboljšan je na hidraulički motorni pogon, koji ima prednosti bezstupanjske regulacije brzine, malog prostora i jednostavnog upravljanja procesom. Najveća karakteristika hidrauličkog pogona je pogodna za niske brzine i okruženje s velikim opterećenjem. Hidraulički prijenosni sustav radi stabilno i smanjuje trošenje prijenosnog sustava, čime se poboljšava pouzdanost i životni vijek sustava. Savršen sustav zaštite, jednostavan za održavanje i rukovanje. Hidraulička elektrana ima zaštitne točke, uključujući zaštitu od tlaka punjenja ulja, zaštitu od blokiranja filtera, zaštitu od razine ulja. Dokle god postoji normalna opskrba sustava hidrauličkim uljem i vodom za hlađenje, opterećenje održavanja sustava je malo. Raspored prijenosa načina hidrauličkog pogona je fleksibilniji, niska brzina motora prihvaća disk za zaključavanje šuplje osovine i polugu zakretnog momenta bez ključa, bez načina postavljanja temelja, što može zaštititi pogonsku osovinu i uštedjeti prostor za ugradnju u većoj mjeri. Situacija na radnom mjestu prikazana je na slici 2. Održavanje je jednostavno, hidrauličko ulje se mijenja jednom godišnje, a pogonski uređaj se rijetko zaustavlja radi održavanja.
Nakon poboljšanja strukture opreme, fenomen ljepljivog materijala je očito kontroliran, sa sustavom struganja, dobro rješava problem prianjanja materijala; smanjiti udaljenost između povratnog valjka, "Zagušljiv auto" Nesreća se ne ponavlja; životni vijek srednjeg potpornog valjka očito je poboljšan. Oprema je do sada radila, učinak korištenja je dobar, uvelike poboljšava izvornu strukturu dizajna mnogih problema.
Primjena pregradnog dodavača za prodaju u projektu glinice ovog kupca, struktura preganskog dodavača za prodaju je djelomično poboljšana i usvojen je način hidrauličkog pogona, što otvara tržište za primjenu pregradnog dodavača u postrojenju za pranje rude i prikuplja iskustvo za primjenu hidrauličkog pogona u ovoj opremi. Ispravljeni nedostaci prijenosa materijala s velikim sadržajem vode u prošlosti.
