Trakasti transporter za rukovanje ugljenom obraća više pozornosti na stvarne potrebe tržišta i korisnika u usporedbi s tradicionalnim trakastim transporterima, sa svojim modularnim općim dizajnom i inovativnim dizajnom glave i stražnje osovine koji mogu jamčiti opremi visoku učinkovitost, visoku učinkovitost i niske troškove tijekom rada, a trakasti transporteri serije B6X također su postigli prikladnu instalaciju, jednostavno održavanje, uštedu energije i zaštitu okoliša, kao i vrhunska-tehnologija proizvodnje, atraktivan izgled i visoka sigurnost, koji mogu zadovoljiti zahtjeve za visokim standardom transporta svih vrsta rasutih materijala. Dakle, takvi transporteri mogu djelovati kao idealna i nadograđena zamjena tradicionalnih transportera s trakom.

Trakasti transporter za transport ugljena ima niz prednosti u odnosu na kamionski transport. Prvo, ne ovise o troškovima goriva, koji mogu jako varirati. Osim toga, transporteri agregata vrlo su fleksibilni i mogu transportirati materijale do odredišta do kojih kamioni ne mogu doći.

Remen: konvencionalni kopneni transporteri velikog kapaciteta na velike udaljenosti koriste remen s jezgrom žičane užadi, jednu paralelnu žičanu užad koja nosi napetost remena. Vulkanizirani spojevi služe za spajanje segmenata remena i ograničavajući su čimbenik nosivosti remena. Rezultati ove studije dovode do prihvaćanja da se faktor sigurnosti spoja može smanjiti u odnosu na prethodne empirijske brojke, što ima značajan utjecaj na nosivost.

Broj instaliranih pomoćnih kotača ima izravan utjecaj na cijenu transportera, a razmak pomoćnih kotača u kopnenim transporterima značajno se povećao. Izbor pomoćnih ležajeva kotača, brtvi i maziva također ima značajan utjecaj na vijek trajanja transportera, emisije buke i potrošnju energije.

Sustav zatezanja: Postoji mnogo opcija za zatezanje remena na tradicionalnim kopnenim transporterima, što sustav čini vrlo fleksibilnim i može zadovoljiti različite uvjete primjene i opterećenja. Trenutačno razumijevanje dinamičkog ponašanja pokretne trake i kontrola zatezanja omogućuje projektiranje kopnenih transportera sa složenim upravljanjem zatezanjem, čime se smanjuje napetost remena i ukupni trošak.

Pogon pokretne trake: Konvencionalni pokretne trake obično pokreću i koče na jednom ili više mjesta duž pokretne trake. Dizajn, smještaj i kontrola ovih pogona, u kombinaciji s tehnikama stezanja i spajanja, omogućuju ovim transporterima da rade u volumenima i duljinama nezamislivim prije 25 godina. Postoje mnoge vrste srednjih vozača koje možete izabrati, od stila putovanja preko stila punjača do stila centrale koji ne zahtijeva putovanje.

Značajka:

1. Trakasti transporter ima razne funkcije i širok raspon primjena, može u potpunosti zadovoljiti potrebe bilo kojeg okruženja.

2. Trakasti transporter u tehničkom radu je također ispred druge transportne opreme, postigao je značajan napredak.

3. Osim toga, rad transportne trake mora strogo ispunjavati zahtjeve pokretačke snage i radne snage, a rad u procesu upravljanja je izuzetno težak, posebno pod uvjetima visokog opterećenja je složeniji.

4. Niska razina buke, prikladno radno okruženje zahtijeva tiše prilike.

5. Nema relativnog kretanja između materijala i pokretne trake, može se izbjeći oštećenje materijala koji se transportira.

6. Uštedite vrijeme i rad, jednostavna instalacija, jednostavan rad i održavanje, dobra kvaliteta i visoka učinkovitost.

7. Može samostalno obavljati horizontalni ili kosi transport ili se kombinirati s drugim transporterima prema zahtjevima.

Slučajevi:

belt conveyor1