Transportna traka

U procesu industrijske proizvodnje, transportna traka može se koristiti kao poveznica između proizvodnih pogona za postizanje kontinuiteta i automatizacije proizvodnih procesa, čime se poboljšava produktivnost i smanjuje intenzitet rada. Trakasti transporter sastoji se od okvira pokretne trake, pokretne trake, pokretne remenice, transportnih valjaka, uređaja za zatezanje, pogonske jedinice i drugih komponenti itd. Također se naširoko koristi u industriji cementa, rudarstvu, metalurgiji, kemijskoj industriji i industriji građevinskog materijala.

 

Sustav trakastih transportera može transportirati materijale u rasutom stanju i u vrećama, kao što su kamen, pijesak, ugljen, beton, cement, šljunak, gnojivo, mineralna ruda, vapnenac, koks, piljevina, drvna sječka, žitarice, kukuruzne pahuljice, čađa itd.

 

 

 

 

 

 

 

 Trakasti transporter ima veliku udaljenost transporta, veliki kapacitet rukovanja i širok raspon primjene.

 

 Stabilan rad, nema relativnog pomicanja između materijala i pokretne trake, kako bi se spriječilo prolijevanje materijala i oštećenje.

 

 Dodatni samo{0}}podešavajući pomoćni ležajevi mogu učinkovito spriječiti skretanje remena.

 

 Različite vrste pokretnih traka mogu se odabrati u skladu s različitim materijalima i okolinom uporabe.

 

 Naš trakasti transporter može osigurati najdulji siguran i neometan rad u složenim i teškim radnim uvjetima. Motore za grijanje i hlađenje koristimo za prilagodbu ekstremno hladnim, odnosno vrućim uvjetima rada.

 

 Naši pogonski uređaji opremljeni su noćnim spojnicama za postizanje savršenog mekog pokretanja kako bi pomogli pokrenuti pokretnu traku pri punom opterećenju, a teški motori i reduktori također se često koriste za prilagodbu teškim industrijskim-opterećenjima.

 

 Valjci za teške uvjete rada, otporni na habanje i valjci mogu se prilagoditi prema zahtjevima kupaca. Remen i ostali rezervni dijelovi. Produžite vijek trajanja transportne trake

 

 

 

 

Idler transportne trake i remenica transportne trake važni su dijelovi transportne trake, koriste se za učinkovito podupiranje transportne trake i rasutih materijala. Osim toga, imamo naprednu proizvodnu liniju za pomoćne kotače i remenice, koja može proizvesti visoko-kvalitetne valjke i remenice, kako bi se osiguralo dugo-ročno

stabilan rad transportne trake.

 

 

 

 

 

Slučajevi:

 

Primjena:

Prazni kotač je važan dio svakog transportnog sustava. Koristi se za učinkovito podupiranje pokretne trake i rasutog materijala. Vodič transportne trake sastoji se od školjke, osovine, ležaja, školjke, brtve i kopče. Jedinstvena struktura našeg mehaničkog transportnog valjka, razumni dodaci, točna montaža, veliki kapacitet, dug radni vijek.

 

Zašto odabrati nas:

EXCT ima naprednu opremu za testiranje i profesionalne inženjere za inspekciju kvalitete koji nadziru cijeli proces proizvodnje i osiguravaju da svaki proces proizvoda zadovoljava zahtjeve kvalitete.

 

Proizvodni pogoni:

 

Stroga kontrola kvalitete:

Ispitivanje remenice

Laboratorij za ispitivanje praznog hoda

 

Specifikacija:

Podešavanje pogonskog bubnja i bubnja za kretanje unazad važan je dio podešavanja odstupanja remena. Budući da transportna traka zatvorena s valjcima ima najmanje 2 do 5 valjaka, položaj ugradnje svih valjaka mora biti okomit na središnju liniju duljine smjera transportne trake zatvorene s valjcima, ako je odstupanje preveliko neizbježno će doći do odstupanja. Metoda podešavanja je slična podešavanju pomoćnih kola. Za glavni bubanj, kao što je remen na desnoj strani bubnja, desna strana sjedišta ležaja treba se pomaknuti prema naprijed, remen na lijevoj strani bubnja, lijeva strana sjedišta ležaja treba se pomaknuti prema naprijed, što odgovara lijevoj strani sjedišta ležaja također se može pomaknuti natrag ili desna strana sjedišta ležaja. Metoda podešavanja repnog bubnja je upravo suprotna od glavnog bubnja. Nakon ponovljenog podešavanja dok pojas ne dođe u idealniji položaj. Najbolje je točno instalirati pogon prije podešavanja ili preusmjeravanja na bubanj.

 

U usporedbi s drugim načinima prijevoza, trakasti transporter ima visoku sigurnost, niske zahtjeve za proizvodno osoblje i male šanse za nezgode. Nesreće neće biti uzrokovane padom teškog materijala, ljudskim istiskivanjem ili kvarom velikih i teških vozila.

 

Odstupanje kretanja trake

Fenomen odstupanja remena najčešći je fenomen koji se susreće u procesu rada stroja za remen, kada se pojavi fenomen odstupanja remena stroja za remen, lagani uzrok materijala, ozbiljno trošenje remena, utječe na normalnu proizvodnu liniju, jako trenje između remena i okvira čini da remen omekša ili čak izgori vatra, što rezultira žrtvama osoblja.

 

Sustav za suzbijanje prašine transportne trake uglavnom je: uređaj za izvor plina, više{0}}stupanjska pumpa za vodu pod tlakom i cjevovod za vodu i sustav raspršivanja, u isto vrijeme s tehnologijom kontrole brzine pretvaranja frekvencije i drugim elektroničkim upravljačkim jedinicama. Uključujući 4 kompleta mlaznica, 4 ventila, cijev za vodu od 200 m, 1 15m³ spremnik za vodu, 1 više-stupanjsku pumpu za vodu, 1 set pretvarača i drugih automatskih uređaja, 1 set uređaja za daljinsko praćenje. Plin koji se koristi u sustavu dolazi iz mreže cijevi izvora zraka kompresora zraka u tvornici i povezan je sa sustavom kroz cijevi. Postavljen je jedan spremnik plina od 1M ³. Voda za sustav dolazi iz kućne vodovodne mreže postrojenja i spojena je na sustav preko cijevi. Postavljen je jedan spremnik za vodu od 15 m³, a vodomjer automatski kontrolira razinu vode.

 

Održavanje transportne trake:

1. Pokretanje i zaustavljanje transporta obično bi trebalo započeti u uvjetima bez opterećenja. Osim toga, kako bi se spriječili hitni slučajevi, svaka bi se isporuka trebala temeljiti na lokalnom gumbu za pokretanje ili zaustavljanje koji se može zasebno zaustaviti. Kako bi se iz nekog razloga spriječilo uzdužno kidanje, kada je transportna traka duža od 30 metara, potrebno je razdvojiti određenu udaljenost (npr. . 25 metara) duž duljine pokretne trake i postaviti pokretnu traku s gumbom za zaustavljanje.

2, kako bi se osiguralo da transportna traka, najvažnija pouzdana operacija, je pronaći i eliminirati mogući kvar na vrijeme. Da bi to učinili, operateri se uvijek moraju pridržavati takvih neobičnih transportnih poslova. Vrlo je važno da mehaničar redovito provjerava i pregledava sva stanja ili komponente koje zahtijevaju pozornost.

Održavanje transportne trake:

1. Svaki dan provjerite jesu li motor mjenjača i reduktor nenormalni;

2. Provjerite je li veza svakog dijela pouzdana i je li spojni vijak labav

3. Svaki dan provjerite je li remen labav i na vrijeme ga namjestite;

4. Provjerite je li pokretna traka produljena svaki mjesec i prilagodite je na vrijeme

5. Pažljivo uklonite prljavštinu i strane tvari unutar remena kako biste osigurali pouzdano trenje remena

6, mjesečna provjera je li rotacija valjka fleksibilna i pravovremeni popravak;

7. Provjerite konzistenciju pogonskog lančanika i lanca svaki mjesec, prilagodite ga na vrijeme i dodajte ulje za podmazivanje u lanac;

8. Otpuhnite prašinu u upravljačkoj kutiji zračnim pištoljem svaki mjesec kako biste spriječili kvar;

9. Čisto ulje unutarnjeg mjenjača treba zamijeniti 100 sati nakon prve uporabe reduktora i zamijeniti svakih 2500 sati nakon novog ulja;

10. Obavite veliko održavanje svake godine kako biste provjerili stupanj oštećenja dodataka.

Popularni tagovi: transportna traka, Kina dobavljači transportne trake, proizvođači