TheRešetka za kompostje stroj za sortiranje organskog komposta. U ovom radu predstavljen je tip, vrsta prijenosa, način vožnje, struktura i princip rada sita za kompost, analizirano je kretanje organskog komposta u valjku i raspravlja se o metodi proračuna sita za kompost.
1 struktura sita za kompost i pogonski oblik
Sito za kompost je jedan od najčešće korištenih strojeva za sortiranje za predobradu i kompostiranje organskog komposta. Kao što je prikazano na slici 1, uglavnom se sastoji od potpornog okvira 12, tijela sita cilindra 4, pogonskog uređaja, prijenosnog uređaja i ulaznog i izlaznog lijevka. Tijelo cilindra sita podijeljeno je u dva dijela, svaki dio rupe sita ima: jednostrani pogon i bilateralni pogon. Za bilateralni pogon može se podijeliti na dvije vrste centraliziranog pogona i zasebnog pogona. Prijenos trenjem glatkog kretanja, mala buka, učinkovitost prijenosa s vanjskim promjenama opterećenja, niska učinkovitost, pogonski valjak i kontaktna površina valjka ne mogu biti premali, premali cilindar sita će kliziti, snaga se ne može u potpunosti iskoristiti, posebno u stanju rada protoka organskog komposta (malo opterećenje), posebno tako. Stoga, za konstrukciju sita za kompost s tarnim pogonom, kontaktna površina između valjka i valjka ne smije biti manja od 60%, a brzina klizanja valjka ne smije biti veća od 4% kada cilindar sita radi bez opterećenja. U dizajnukompost trommel screen, s obzirom na jednostavnost pogona, treba dati prednost jednostranom pogonu. Ako je pogon stabilan i iskorištenje energije je razumno, dvo-strani pogon treba dati prednost, jer kada je protok materijala organskog komposta mali (malo opterećenje ili bez opterećenja), odvojeni pogon se može koristiti kao jednostrani pogon, što može uštedjeti troškove rada. Struktura tijela sitastog cilindra uključuje: krug, poligon i složeni oblik (krug plus poligon). Obično koristite okrugle, jer je okrugla vaga dobra, glatko radi, jednostavna obrada. Ravnoteža poligona i spoja je loša, udar vibracija pri trčanju, pogodan za veliki promjer bubnja i malu brzinu može biti različitih veličina, sito cilindar na prstenu pogonskog zupčanika na ležaju na pogonskom kotaču 10 i na potisnom kotaču 5, pogonjen motorom 13 kroz rotaciju cilindra sita reduktora. Dizajn sita za kompost treba uzeti u obzir pojednostavljenu strukturu, vrstu prijenosa, način rada, parametre izvedbe i veličinu. Vrsta prijenosa: tarni pogon i zupčanički pogon. trommel screen pogonjen načinom vožnje.
2. Analiza gibanja i kritična brzina
Kao što je prikazano na SL. . 3, s povećanjem brzine rotacije cilindra sita, točka kapanja organskog komposta također počinje rasti. Kada dosegne određenu vrijednost, centrifugalna sila će biti veća od gravitacije organskog komposta. Iz toga slijedi da su kritični uvjeti za centrifugalnu silu i gravitacijsko gibanje organskog komposta:
Organski kompost u sitastom cilindru, centrifugalno stanje od sitastog cilindra od krajnjeg vanjskog postupno se spušta prema središtu. Odnosno organski kompost
Kada sito za kompost radi, ako se vjeruje da postoji mnogo slojeva organskog komposta u cilindru sita, tada, kada je najudaljeniji organski kompost u najpovoljnijim radnim uvjetima, preostali slojevi organskog komposta su u nepovoljnim radnim uvjetima. Kako bi se više slojeva organskog komposta stavilo u povoljne radne uvjete, osmišljena je rešetka za kompostiranje koja može postaviti sve slojeve organskog komposta s različitim radijusima rotacije da se koncentriraju na određeni "sloj polikondenzacije", sve dok je organski kompost ovog sloja u najpovoljnijem radnom stanju, to jest, svi slojevi organskog komposta u cijevi sita su u povoljnom radnom stanju. U ovoj postavci.
