Trakasti transporter s koritomSustav ima prednosti velikog transportnog kapaciteta, jednostavne strukture, lakog održavanja i standardnih dijelova itd. Prema zahtjevima procesa transporta, može biti jedan transporter ili se može sastaviti više jedinica kako bi se zadovoljile potrebe različitih oblika rasporeda operativnih linija. Zbog karakteristika visokog trenja i trošenja unutar transportiranog materijala. Često ima kvarova u stvarnom radu, što utječe na nesmetan napredak cijelog procesa proizvodnje. Dakle, koje su greške koje se mogu pojaviti u raduTrakasti transporter s koritomi odgovarajuća rješenja.
1.Razlog loma žlijebastog remena: normalno trošenje i habanje uzrokovano dugotrajnim-radom remena; veliki komadi materijala zaglavljeni, tako da se napetost trake iznenada povećala, što je rezultiralo slomljenim remenom;Trakasti transporter s koritomizlijetanje je uzrokovalo pucanje remena.
2.Razlog posipnog materijala: odbjegli posipni materijal.
Kada pojas radi, visina dva ruba se mijenja, jedna strana je visoka, druga strana je niska. Materijal je razbacan s niske strane; materijal za rasipanje na mjestu prijenosa (uglavnom u spremniku za ispuštanje, koritu za vođenje itd.). Ako je transportna traka s žlijebom ozbiljno preopterećena, gumeni rub naTrakasti transporter s koritomžlijeb vodilice je oštećen, čelična ivica na žlijebu vodilice je dizajnirana da bude daleko od remena, a gumena obrubna ploča je dugačka tako da se materijal ispire iz žlijeba vodilice; Širenje materijala kada je traka konkavnog presjeka nadvisena. Kada je radijus zakrivljenosti konkavnog presjeka mali, to će stvoriti prepust remena, a stanje utora remena se mijenja, budući da je remen napustio skupinu valjaka utora, opći kut utora postaje mali, tako da su neki materijali raspršeni.
Rješenja: Podešavanje odstupanja remena; kontrolirati kapacitet isporuke i pojačati održavanje; Veći radijus zakrivljenosti konkavnog dijela trebao bi se koristiti što je više moguće u fazi projektiranja kako bi se izbjegle takve situacije.
