1. Korisni model otkriva apoklopci trakastih transportera, uključuje tijelo poklopca, tlačnu gredu i vijak tipa kuke, s obje strane tijela poklopca vješanjem, vješanjem između stupova, poklopca i obala lučne ploče, među njima, poklopca, stupova i spojeva kružnih ploča kao tijela, potpornog stupa instaliranog na plinskoj komori trakastog transportera sa zračnim jastukom s brtvljenjem ljepilom za brtvljenje, Kraj vrha poklopca povezan je sa spojnom prirubnicom trakasti transporter sa zračnim jastukom, a tlačna greda je pričvršćena na gornjem dijelu spojne prirubnice i učvršćena kukastim vijcima. Korisni model ima prednosti u tome što su poklopci trakastih transportera oblikovani kao cjelina i dodan je potporni stup s obje strane, što može spriječiti kišu i vlagu, spriječiti dizanje prašine vani, povećati poprečni-površinu presjeka kanala protoka plina, postići svrhu smanjenja i stabilizacije gornjeg tlaka zraka plinske komore i ima karakteristike jednostavne strukture i prikladne upotrebe.
2. Poklopci trakastih transportera, njegove karakteristike su: Uključuje tijelo poklopca, grede i vijak s kukom, tijelo poklopca, uz poklopac, poklopac s obje strane potpornog stupa, poklopac, lučnu vezu između sastava ploče i obala. Među njima, poklopac, šipke i priključci lučne ploče kao tijelo, potporni stup postavljen na plinsku komoru transportne trake sa zračnim jastukom s brtvljenjem ljepilom za brtvljenje, poklopac i kraj spojne prirubnice transportne trake sa zračnim jastukom, Tlačna greda je pričvršćena na gornjem dijelu spojne prirubnice i pričvršćena vijcima s kukom.
2. Prema Zahtjevu 1, poklopci trakastih transportera zračnih trakastih transportera karakterizirani su sljedećim: gornji dio poklopca je obrnuto "V".
Oblikovana krovna konstrukcija.
3. Prema poklopcima transportne trake trakastog transportera zračnog jastuka spomenutog u zahtjevu 1, njegove karakteristike su sljedeće: kraj gornjeg poklopca i spojna prirubnica transportera trake zračnog jastuka povezani su zavarivanjem.
Pozadinska tehnologija: Prilikom transporta materijala, trakasti transporter sa zračnim jastukom lebdjet će u zraku jer će plin za ventilator izvaditi neke materijale ili prašinu, pa ga je potrebno zatvoriti kako bi se smanjila količina prašine. Vidljivi pokrivači trakastih transportera sa zračnim jastukom nisu samo otporni na kišu, ne samo da imaju osnovnu funkciju otpornosti na kišu, već moraju imati i funkciju otpornosti na prašinu, ali i glavnu komponentu zračnog kanala.
Međutim, postojeći trakasti transporter sa zračnim jastukom treba uzeti u obzir u dizajnu prijenosnog sustava i troškove poništavanja nadstrešnice rešetke, tako da postaje bitno pokriti, ali ovo bez prašine, također zahtijeva vodootpornost, -otpornost na vlagu, ozbiljno utječe na pritisak transportera sa trakom sa zračnim jastukom, drugi dio postojećeg dizajna poklopca je nerazuman, ne samo da je učinak brtvljenja loš, curenje može uzrokovati curenje materijala, ali također utječu na normalan rad sustava, a poklopac na vrhu s udaljenošću zračne komore nije velik, zbog visokog pritiska materijala valjka za vjetar i uzrokuje puno prašine, osim toga, zbog premalog poprečnog-presjeka zračne komore, protok mora uzrokovati prašinu u zračnoj komori, a kanal za brzinu protoka zraka formiran između poklopca je vrlo visok, što rezultira velikom količinom prašine i nestabilnošću tlaka zraka u sustavu.
Uslužni model ima za cilj osigurati poklopce trakastih transportera tipa zračnog jastuka, koji mogu spriječiti kišu i vlagu, spriječiti dizanje prašine i smanjiti i stabilizirati gornji tlak zraka u zračnoj komori.
Svrha korisnog modela realizirana je sljedećom tehničkom shemom: Poklopac transportne trake sa zračnim jastukom, uključuje poklopac, gredu i vijak tipa kuke, s obje strane tijela poklopca visi, visi između stupova, poklopac i obale lučne ploče, među njima, poklopac, stupove i spojeve kružne ploče kao tijelo, potporni stup instaliran na plinsku komoru transportera sa zračnim jastukom brtvljenje ljepilom za brtvljenje, Kraj gornjeg dijela poklopca spojen je sa spojnom prirubnicom trakastog transportera zračnog jastuka, a tlačna greda je pričvršćena na gornjem dijelu spojne prirubnice i pričvršćena vijcima s kukom.
Korisni model ima prednosti u tome što su poklopci trakastog transportera formirani kao cjelina i dodan je potporni stup s obje strane, što može spriječiti kišu i vlagu, spriječiti dizanje prašine vani, povećati površinu popre-presjeka kanala protoka plina, postići svrhu smanjenja i stabilizacije gornjeg tlaka zraka u plinskoj komori i ima karakteristike jednostavne strukture i prikladne upotrebe.
Slika 1 je dijagram strukture korisnog modela; Slika 2 je bočni dijagram korisnog modela.
Među njima, 1- pokrovno tijelo, 2- tlačna greda, 3- kukasti vijak, 4- gornji poklopac, 5- potporni stup, 6- lučna spojna ploča, 7- stroj za remen sa zračnim jastukom, 8- spojna prirubnica, 9- brtvilo.
Kao što je prikazano na slici 1 i slici 2, poklopci transportne trake sa zračnim jastukom uključuju tijelo poklopca 1, tlačnu gredu 2 i kukasti vijak 3. Tijelo poklopca 1 sastoji se od lučne spojne ploče 6 između potpornog stupa 5 na obje strane poklopca 4 i poklopca 4, poklopca 4 i potpornog stupa 5. Među njima su poklopac 4, potporni stup 5 i lučna spojna ploča 6 povezani su kao jedno. Potporni stup 5 postavljen je na zračnu komoru stroja za remen sa zračnim jastukom 7 i zabrtvljen brtvilom 9. Kraj gornjeg dijela poklopca 4 spojen je sa spojnom prirubnicom 8 stroja za remen sa zračnim jastukom 7. Tlačna greda 2 je zakopčana na gornjem dijelu spojne prirubnice 8 i pričvršćena vijkom s kukom 3. Krov 4 poklopca je obrnuto "V" -oblikovana krovna konstrukcija.
Kraj poklopca 4 i spojna prirubnica 8 trakastog transportera zračnog jastuka 7 povezani su zavarivanjem
Poklopci trakastih transportera1 za integralno tijelo, debljina tijela pokrova 1 koristite 2,5 mm ili više od cijele čelične ploče i napravite ga, nema zavara, centralni za zavar će dovesti do velike deformacije, duljina potpornog stupa je 90 do 100 mm, cijeli poklopac se može podići 90-100 - mm, može biti otporan na kišu, vlagu-, spriječiti rizik od prašine izvana, povećati površinu poprečnog-presjeka kanala za protok plina, Svrha smanjenja i postiže se stabilizacija tlaka zraka u gornjem dijelu komore.
